¿Un Lamborghini Gallardo restomod? Se llama Tedson Etna y existe
Alcanza las 10.000 rpm y viene con un cambio manual de seis velocidades.
Foto: Tedson Motors
Por: Jeff Perez
Traducido por: José A. Guzmán
20 feb a las 20:00
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Las empresas de remodelación toman coches clásicos y los mejoran con renovados sistemas de propulsión, nuevos componentes de suspensión e interiores de alta calidad en un esfuerzo por hacerlos más agradables de conducir sin perder su encanto clásico. En esencia, eso es un restomod.
En este sentido, algunas empresas, como Singer y Prodrive, lo hacen excepcionalmente bien. Pero casi siempre, los coches en cuestión cuentan con décadas de antigüedad o más a sus espaldas.
Pero en este caso, sin embargo, una empresa llamada Tedson Motors está aplicando su sabiduría a un vehículo mucho más reciente: el Lamborghini Gallardo. Así es, el mismo Gallardo que todavía estaba en el mercado en 2013. El preparador lo llama Etna y suena prometedor.
Pero el Etna no es un restomod en el sentido tradicional. Tedson dice que su proyecto del Gallardo es una “remasterización” del Gallardo original con menos peso, más potencia y algunos elementos de diseño personalizados.
Según Tedson, el Etna es 204 kilos más ligero que un Gallardo tradicional, gracias a una carrocería completa de fibra de carbono y un ligero sistema de escape de titanio. El superdeportivo también es 6 centímetros más ancho en ambos ejes para mejorar la estabilidad y viene con una suspensión JRZ personalizada con una configuración ‘ProActive’ diseñada específicamente para este coche.
El mismo motor V10 de 5.0 litros de fábrica permanece bajo el capó, pero Tedson ha ajustado el sistema de propulsión para que produzca 600 CV con un régimen de 10.000 rpm, lo que supone 60 CV más que el Gallardo de serie.
Los compradores que lo deseen pueden equipar sus Etna con el cambio automático E-Gear de Lamborghini, pero Tedson afirma que, de lo contrario, convertirá todos los coches a un cambio manual de seis velocidades, la caja de cambios preferida.
Visualmente, el Etna es casi idéntico a un Gallardo de fábrica, con unos pocos retoques. Hay un nuevo paragolpes delantero con un diseño único orientado verticalmente, que da al coche un aspecto más retro, ópticas delanteras y pilotos traseros actualizados, un diseño trasero revisado con un sutil alerón labial y llantas de 19 pulgadas AL13 R-Series R110 específicas.
La empresa no da detalles sobre el interior, pero debemos suponer que estará revestido de cuero y otros materiales de primera calidad.
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Fuente: Tedson Motors
Tedson afirma que sólo producirá 77 ejemplares del Etna, nueve de ellos en edición de lanzamiento y los 68 restantes en serie. Las entregas de la primera edición de lanzamiento comenzarán en otoño de 2026, y el resto se dará a los propietarios en 2027.
Cada unidad tarda unos 12 meses en completarse, y los clientes pueden trabajar directamente con la empresa para elegir detalles como la pintura, las llantas y el interior. ¿Cuánto cuesta el Etna? Tiene un precio de partida de 750.000 euros.
