Peugeot 2008: SUV urbano desde 23.040 €, también con etiquetas Eco y 0

Tamaño contenido, gran espacio interior, 434 litros de maletero y una interesante versión Hybrid, en el SUV de acceso a la gama Peugeot.

Foto: Motor1.com España

Por: Javier Llorente

18 jul a las 12:00

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Hoy en día, la gama de modelos de tipo SUV y crossover de Peugeot está representada por nada menos que cuatro modelos, entre los que el Peugeot 2008 2025 ejerce como escalón de acceso.

Y al igual que sus hermanos mayores, los 3008, 5008 y 408, el todocamino de corte urbano ya cuenta con una gama electrificada, en este caso con una versión mild hybrid (2008 Hybrid) y otra 100% eléctrica (E-2008), a los que también se suma un motor de gasolina. 

Así las cosas, nos encontramos con un modelo de 4,30 metros de largo, recientemente renovado, con una gama mecánica con opciones que se mueven entre los 100 y los 156 CV y unos precios que parten de los 23.040 euros (28.040 euros, sin descuento).

El Peugeot 2008 2025, en cinco puntos clave:

• Peugeot 2008: diseño
• Peugeot 2008: interior
• Peugeot 2008: motores
• Peugeot 2008: seguridad y ayudas
• Peugeot 2008: conclusión y precios

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Fuente: Motor1.com España

Peugeot 2008 2025: diseño

Para la ocasión, hemos conducido la versión Hybrid del modelo, o lo que es lo mismo, la puerta de entrada al mundo de la electrificación de Peugeot, con un modelo que recurre a un sistema de propulsión mild hybrid.

Eso sí, en el exterior, debemos destacar los cambios experimentados en el SUV urbano, tras el último restyling. Por ejemplo, la nueva firma luminosa con tres bandas, la parrilla tridimensional rediseñada, con el nuevo logo de la marca o los nuevos pilotos, que siguen unidos por una banda negra, aunque con la actualizada grafía de la marca.

Además, en el caso del acabado GT de esta unidad, el techo y los pilares están acabados en color negro contraste. ¿Y las llantas? De serie, son de 17 pulgadas, aunque si se desea, hay otras opcionales de 18 (320 euros).

El modelo se asienta sobre una plataforma bastante popular dentro de Stellantis, la conocida CMP, que también emplean otros SUV de la multinacional, como pueden ser los Fiat 600, Opel Mokka, Alfa Romeo Junior o Jeep Avenger. Una base que permite ofrecer una oferta multienergía, como veremos más adelante.

Respecto a las dimensiones, este modelo ‘made in Spain’, que en su versión europea se ensambla en la factoría de Stellantis en Vigo, alcanza los 4,30 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,55 de alto, con una distancia entre ejes que alcanza los 2,61 metros y un peso en vacío cifrado en 1.297 kg.

Peugeot 2008 2025: interior

El mayor rasgo característico del habitáculo del Peugeot 2008 2025 es el puesto de conducción i-Cockpit 3D, compuesto por un volante más pequeño de lo habitual, achatado y con levas para el cambio, acompañado por una instrumentación digital elevada, con visión tridimensional, y la pantalla del sistema multimedia. En ambos casos, miden 10 pulgadas.

Además, el sistema de infoentretenimiento se beneficia de unos prácticos acceso directos físicos a las funciones más cotidianas, cuenta con un asistente de voz que responde al comando “Ok, Peugeot” y, por supuesto es compatible con los protocolos de conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

En el interior, con una buena calidad de realización, también debemos hablar de un habitáculo bueno para cuatro adultos, en el que el espacio se aprovecha al máximo, siempre teniendo en cuenta que hablamos de un B-SUV.

¿Y el maletero? Pues aquí destaca sobre la media de la categoría, con los 434 litros de capacidad, que son más propios de un modelo compacto. Además, la tapa del doble fondo es móvil, para adaptarse a las necesidades de cada momento.

Peugeot 2008 2025: motores

Como ya hemos adelantado, el Peugeot 2008 2025 cuenta con una gama de motores multienergía, en la que ya no hay opciones diésel, pero que ha ganado en electrificación. Así las cosas, la oferta arranca con un motor de gasolina de 100 CV, con cambio manual, y se cierra con la versión eléctrica E-2008, con 156 CV y 400 km de autonomía.

Y en el centro de la gama, encontramos este 2008 Hybrid, un mild hybrid que entrega 145 CV de potencia combinada, gracias a un motor de gasolina, con turbo, tres cilindros y cadena de distribución, al que se suma una unidad eléctrica de 29 CV, alimentada por una batería de 0,43 kWh de capacidad útil.

Como ya hemos comentado, en muchas ocasiones, su funcionamiento es similar al de un híbrido convencional o ‘full hybrid’, ya que el coche puede incluso moverse en modo 100% eléctrico, a baja velocidad o durante un recorrido corto.

Ahora bien, su ventaja real es que puede apagar durante gran parte de la conducción urbana el motor de gasolina, al igual que cuando se circula a un crucero estable por autopista. Y también, que cuenta con la transmisión automática de doble embrague e-DCS6, de seis marchas.

Por otra parte, su consumo es reducido, con 4,9 litros cada 100 km y unas emisiones de 111 g/km de CO₂. Respecto a las prestaciones, el coche alcanza los 206 km/h y acelera de 0 a 100 en 8,3 segundos.

Peugeot 2008 2025: seguridad y ayudas

Pasando al equipamiento, el Peugeot 2008 Hybrid está disponible en los dos acabados más completos de la gama: Allure (lujoso) y GT (deportivo). Si nos centramos en el GT que puedes ver en la galería de fotos, el equipamiento lo incluye prácticamente todo de serie, con la salvedad del techo solar panorámico (1.000 euros), algunas pinturas (600-800 euros), el gancho de remolque desmontable (600 euros) y cuatro paquetes cerrados.

Así las cosas, el 2008 viene con airbags delanteros, de cabeza delanteros y traseros y laterales delanteros, detector de fatiga del conductor, alerta de cambio involuntario de carril, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión trasera, faros Full LED, selector de modos de conducción, climatizador automático, volante GT de cuero y un largo etcétera.

Sobre las opciones, todo esto se puede complementar con:

• Pack Invierno (520 euros), que incluye Grip Control, neumáticos todotiempo y control de descenso de pendientes.
• Pack Vision, Navegación, Drive Assist & Cargador inalámbrico de smartphone (750 euros), que a lo mencionado en su denominación, añade cámara de visión 360, control del ángulo muerto, actualizaciones online y navegador.
• Pack Asientos dinámicos con Alcantara (1.200 euros), que incluye reglaje eléctrico, asientos delanteros calefactables, función de masaje para el conductor y tapicería de Alcantara Mistral.

Peugeot 2008 2025: conclusión y precios

Un SUV B, por precio, pero con unas dimensiones, una tecnología y un maletero que miran hacia la categoría de los SUV compactos. Así es el Peugeot 2008 que, actualmente, parte de los 23.040 euros con descuento (precio oficial, 28.040 euros).

Una cifra que, en el caso de querer acceder a un Hybrid GT como el de este artículo, con 145 CV y etiqueta Eco de la DGT, asciende a los 29.510 euros (34.510, sin promo). Una cifra interesante, sobre todo, si tenemos en cuenta su consumo, potencia y eficiencia, así como las ventajas que aporta la etiqueta Eco de la DGT.

Peugeot 2008 GT Hybrid 136 e-DCS6

 MotorGasolina, 3 cilindros en línea, turbo, 1.199 cm³ + 1 eléctrico (29 CV)

 Potencia145 CV a 5.500 rpm (combinada)

 Par máximo230 Nm a 1.750 rpm

 Caja de cambiosAutomática de doble embrague e-DCS6, 6 velocidades

 0-100 km/h8,3 s

 Velocidad máxima206 km/h

 Consumo4,9 l/100 km

 Longitud4,30 m

 Anchura1,78 m

 Altura1,55 m

 Peso en vacío1.297 kg

 Número de asientos5

 Capacidad del maletero434 l

 Precio base34.510 euros

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