El rival desconocido del Omoda 5 es toda una ganga en España
El DFSK F5 permite acceder a un SUV coupé del segmento D por menos de 33.000 euros al contado.
Foto: DFSK
Por: Fernando Moreno
20 jul a las 18:00
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Lleva varios años a la venta en España, pero a diferencia del Omoda 5 o el JAECOO 7, no ha disfrutado de un importante impacto comercial en nuestro mercado. Hablamos del DFSK F5, un SUV coupé del segmento D (4,69 metros de longitud) que tiene un precio realmente tentador. Sobre todo, si tenemos en cuenta las tarifas del Renault Rafale, el CUPRA Terramar o el Alfa Romeo Stelvio.
En concreto, su precio recomendado al contado es de apenas 32.695 euros, cantidad que baja a 25.637 con la financiación, aunque no están incluidos los gastos propios de dicha financiación ni de la matriculación.
Por si todavía desconoces la marca DFSK, te contamos que, inicialmente, era una compañía creada de forma conjunta entre Dongfeng y Chongqing Sokon Industry Group, aunque ahora Dongfeng ya no forma parte de ella. Sus operaciones en España dieron comienzo mucho antes de la pandemia, así que podemos considerarla la primera marca china en España.
Galería: DFSK F5 2025
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Fuente: DFSK
Un SUV de gasolina… ¿parecido a un Audi?
Volviendo al F5, sus trazos y ciertos recursos estéticos nos recuerdan al Audi Q5 Sportback, pero más allá de esta curiosidad, lo importante es que el coche ofrece una relación precio-equipamiento verdaderamente interesante.
No en vano, incluye de serie faros LED, climatizador automático, llantas de aleación de 18 pulgadas, cámaras de visión periférica, techo solar, portón trasero eléctrico, navegador, sistema multimedia con tecnología Mirroring, grabación de la conducción, tapicería ‘Eco-cuero’ y muchas ayudas a la conducción, entre otras cosas.
Mecánicamente, no puede ser un vehículo más sencillo, ya que monta un propulsor 1.5 turbo de gasolina con 137 CV, sin ningún tipo de electrificación. Esta mecánica, de origen Mitsubishi, se combina con una transmisión automática con variador continuo (CVT) y posibilidad de manejo secuencial a través de seis etapas prefijadas.
Posible conversión bifuel
El punto más negativo del vehículo es el consumo, pues la cifra homologada es de 9,9 litros cada 100 km, con lo cual lo normal será ver dos dígitos en el ordenador de a bordo. Una buena solución sería realizar la conversión a GLP, pues así podrías beneficiarte del carburante más barato que hay en la actualidad (menos de un euro por litro) y además obtendrías la etiqueta Eco.
Como contrapunto, el DFSK F5 2025 integra un tren trasero multibrazo para mejorar su comportamiento en carretera. En general, se trata de un SUV orientado hacia el confort de marcha y pensado principalmente para largos viajes.
Te preguntarán por él
El maletero tampoco es especialmente amplio, ya que declara 379 litros, una cifra más propia de un simple SUV urbano. En cualquier caso, ningún vehículo chino suele destacar en este apartado, ciertamente.
En definitiva, con sus luces y sus sombras, el F5 permite acceder a un SUV de línea deportiva por el coste propio de un todocamino del segmento C. Además, con él, el factor sorpresa está más que garantizado, así que obtendrás la atención de mucha gente a tu paso, seguro.
